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工程案例

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合蚌聯(lián)絡(luò)線廬陽(yáng)項(xiàng)目

  • 分類:高速鐵路
  • 作者:
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2022-04-09
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【概要描述】中鐵四局合蚌聯(lián)絡(luò)線工程廬陽(yáng)項(xiàng)目箱梁架設(shè),由新大方公司DF900D導(dǎo)梁式架橋機(jī)完成,施工過(guò)程復(fù)雜,既有跨高壓線施工,又有跨既有線不停車施工,彎道多,最小曲線半徑800米。經(jīng)過(guò)我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的精密合作,克服種種困難,順利、安全、高效、高質(zhì)量的完成了該項(xiàng)目的全部架設(shè)任務(wù)。

合蚌聯(lián)絡(luò)線廬陽(yáng)項(xiàng)目

【概要描述】中鐵四局合蚌聯(lián)絡(luò)線工程廬陽(yáng)項(xiàng)目箱梁架設(shè),由新大方公司DF900D導(dǎo)梁式架橋機(jī)完成,施工過(guò)程復(fù)雜,既有跨高壓線施工,又有跨既有線不停車施工,彎道多,最小曲線半徑800米。經(jīng)過(guò)我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的精密合作,克服種種困難,順利、安全、高效、高質(zhì)量的完成了該項(xiàng)目的全部架設(shè)任務(wù)。

  • 分類:高速鐵路
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  • 發(fā)布時(shí)間:2022-04-09
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       中鐵四局合蚌客專聯(lián)絡(luò)線工程廬陽(yáng)項(xiàng)目箱梁架設(shè),由新大方公司DF900D導(dǎo)梁式架橋機(jī)完成,施工過(guò)程復(fù)雜,既有跨高壓線施工,又有跨既有線不停車施工,彎道多,最小曲線半徑600米。經(jīng)過(guò)我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的精密合作,克服種種困難,順利、安全、高效、高質(zhì)量的完成了該項(xiàng)目的全部架設(shè)任務(wù)。

       合蚌客運(yùn)專線聯(lián)絡(luò)線位于安徽省境內(nèi)中北部,北起蚌埠,南至合肥,全長(zhǎng)130.67公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

       工程特點(diǎn):施工范圍有多處S型彎道與大縱坡組合的復(fù)雜工況,最大縱坡23‰,最小曲線半徑600米,上跨既有線12條,下穿高壓線及臨近電氣化鐵路接觸網(wǎng)6條。

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