鄭州市軌道交通12號(hào)線一期定于12月20日11點(diǎn)58分初期運(yùn)營。

12號(hào)線一期是鄭州地鐵線網(wǎng)的加密線路，主要位于經(jīng)開區(qū)和鄭東新區(qū)，整體呈南北—東西的L型走向，與多條線路換乘。開通運(yùn)營后，鄭州地鐵運(yùn)營線路達(dá)到10條，線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到277.7公里，位列全國第13位。

12號(hào)線一期起于經(jīng)開區(qū)梁湖站，止于鄭東新區(qū)龍子湖東站，線路全長16.538公里，全部為地下線。設(shè)站11座，分別為梁湖站、福塔東站、經(jīng)北五路站、西周站、黃河南路站、兒童醫(yī)院站、東風(fēng)東路站、高鐵公園站、龍子湖西站、龍子湖站和龍子湖東站。其中換乘站6座，與5號(hào)線在福塔東站和兒童醫(yī)院站換乘、與3號(hào)線在西周站換乘、與1號(hào)線在黃河南路站和龍子湖站換乘、與8號(hào)線（在建）在高鐵公園站換乘。

12號(hào)線一期作為智慧地鐵示范線，“智慧服務(wù)”“智能列車運(yùn)行”“智慧車站”“智能運(yùn)維”四個(gè)智慧化方向?yàn)槌丝蛶砀嗟目萍夹麦w驗(yàn)，進(jìn)一步豐富了市民乘客的智慧出行場景。聚焦“自助為主，人工為輔”智慧服務(wù)，所有車站均設(shè)置自助客服中心、自助票務(wù)處理機(jī)，實(shí)現(xiàn)無人票務(wù)處理功能。車站可實(shí)現(xiàn)一鍵開關(guān)站、車站三維可視化等功能，有效提高車站服務(wù)效率。列車采用國際最高等級(jí)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)正線運(yùn)行、自動(dòng)休眠、喚醒、自動(dòng)故障診斷等功能。通信系統(tǒng)、地鐵列車、信號(hào)系統(tǒng)等10多項(xiàng)地鐵運(yùn)營核心系統(tǒng)運(yùn)用智能化技術(shù)，降低人工巡檢量，設(shè)備運(yùn)營維護(hù)更加高效、更加精準(zhǔn)、更加經(jīng)濟(jì)。

12號(hào)線一期以“科創(chuàng)綠都•躍動(dòng)之城”為設(shè)計(jì)主題，突出科技感，通過虛實(shí)結(jié)合，節(jié)奏交叉變化，豐富空間層次，打造一個(gè)現(xiàn)代大氣的地鐵空間，“智匯藍(lán)”的融入愈加彰顯人文魅力。龍子湖站提取“電路板”形象符號(hào)，將縱橫交錯(cuò)的線路作為空間設(shè)計(jì)元素；兒童醫(yī)院站打造“梧桐樹洞”，門洞間隔突出人與自然和諧共處的理念；東風(fēng)東路站在車站空間構(gòu)架上提煉中國古建筑榫卯結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代材料巧妙結(jié)合。

12號(hào)線一期開通運(yùn)營后，梁湖站、龍子湖東站2個(gè)站點(diǎn)首班車6:00齊發(fā)，末班車梁湖站—龍子湖東站方向23:00發(fā)車、龍子湖東站—梁湖站方向23:30發(fā)車，工作日最小行車間隔約6分鐘，周末及節(jié)假日行車間隔約8分鐘。票價(jià)沿用線網(wǎng)統(tǒng)一的“里程計(jì)價(jià)制”，梁湖站—龍子湖東站單線最高票價(jià)4元，車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識(shí)別乘車功能。電客車采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)，初期運(yùn)營后共投入使用13列電客車，滿足市民出行需求。車站均具備過街功能，設(shè)置母嬰室、兒童專用洗手池、無障礙電梯等全齡友好出行設(shè)施，全面提升運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，營造更溫暖、友好的乘車環(huán)境。

循夢而行，向陽而生。鄭州地鐵集團(tuán)以加快建設(shè)“軌道上的都市”為己任，深入推進(jìn)“黨建引領(lǐng)、三核并重、治理驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持品質(zhì)為重，強(qiáng)化設(shè)計(jì)引領(lǐng)，弘揚(yáng)工匠精神，加快建設(shè)品質(zhì)卓越、產(chǎn)業(yè)多元、發(fā)展持續(xù)的新型現(xiàn)代化軌道交通，最大程度滿足市民暢通出行的美好生活需要，為鄭州國家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)增勢賦能。